米其林发布韦德官方官方网站上半年全球轮胎销量统计透露哪些趋势？

　　其林集团报告称，2024年上半年全球主要轮胎市场的发展趋势喜忧参半。在主要趋势中，米其林表示，增长受到低成本进口急剧增加的影响。

　　乘用车和轻型卡车（PC/LT）以及卡车和公共汽车轮胎（TBR）市场（不包括中国）在此期间都呈上升趋势，分别增长了3%和2%。

　　根据米其林的数据，PC/LT细分市场的需求增加反映了上半年替换轮胎增长4%和原配需求下降1%。

　　特别是，继今年前三个月小幅下降1%之后，今年第二季度欧洲的原配需求下降了9%。

　　新车销售受到“某些国家购买力收紧、利率上升和购买电动汽车补贴减少”的影响。

　　在北美，原配需求小幅增长1%，主要受到汽车制造商库存重建的支持韦德官方官方网站，米其林表示，在2023年秋季罢工后，上半年继续快速增长。

　　与2023年上半年相比，中国的PC/LT原配需求增长了5%，这主要得益于电动汽车出口，而在不确定的经济中，国内需求同比持平。

　　在欧洲，PC/LT替换需求在半年内增长了6%，从亚洲的进口量明显高于2023年上半年。

　　在北美，PC/LT替换市场的销售量增长4%，部分与自2024年1月以来泰国进口商品关税下调有关。

　　在TBR领域，米其林指出，原配需求（不包括中国）下降5%，替换市场增长4%，市场整体增长3%。

　　然而，2024上半年，欧洲（下降17%）以及北美和中美洲（下降9%）原配需求同比大幅下降。反映出，在经历了新冠疫情后的强劲增长，商用车需求已恢复到更正常的水平。

　　米其林表示，经济仍然不确定，也拖累了需求，并指出这些因素影响了新车产量。

　　在北美和中美洲，由于今年出台了新的排放标准，原配需求下滑，这刺激了整个2023年的提前购买浪潮。

　　另一方面，南美的需求同比增长27%，受2023年“非常有利”基数的提振。

　　在TBR替换市场，米其林在北美和南美报告了强劲的增长，而欧洲则同比下滑了2%。

　　然而，米其林在其上半年报告中评论说，增长受到从亚洲进口低成本轮胎急剧增加的影响，特别是对欧洲和美洲的进口。

　　与此同时，包括推土机、飞机和两轮车轮胎在内的特种轮胎市场整体下跌，原因是采矿业持续去库存。

　　该集团指出，该细分市场进一步受到农业、材料处理和基础设施轮胎领域原配需求“急剧下降”的影响。尤其是在农业和建筑行业。

　　相比之下，与2023年上半年相比，所有三个特种轮胎细分市场的更换需求总体保持稳定。

　　虽然库存减少导致对矿用轮胎的需求下降，但米其林表示，从长远来看，市场前景仍然强劲。

　　飞机轮胎需求在2023年已恢复到疫情前的水平，在国际航空运输量增长的带动下，2024年上半年继续扩大。