威狮318花纹轮胎 威韦德官方官方网站狮轮胎su318花纹优缺点

　　威狮轮胎是杭州中策旗下的轮胎品牌，因此对于威狮轮胎质量怎么样这个问题，我们可以说它的质量在国内品牌中还是不错的。只不过在市场中多为低端车使用。当然，半钢轮胎的质量还是可以的，只要不做距离运动以及在其破损后继续使用的话是没有问题的。

　　威狮轮胎属于低压胎，气压差不多在2.7--4.0之间，如果气压高了，车轮碾压到东西的时候就会蹦起来，并且人开起来也会觉得不舒服。如果驾驶员没有一些如急刹急停、碰撞障碍物等不良驾驶习惯，正常来讲轮胎的使用寿命就在5年左右。

　　传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。

　　防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

　　轮胎在正常行驶时直接与路面接触的那一部分胎面称为行驶面。行驶面表面由不同形状的花纹块、花纹沟构成，凸出部分为花纹块，花纹块的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓着力和保证车辆必要的抗侧滑力。花纹沟下层称为胎面基部，用来缓冲震荡和冲击。威狮轮胎怎么样，威狮轮胎优缺点

　　威狮轮胎是杭州中策旗下的轮胎品牌，因此对于威狮轮胎怎么样这个问题，我们可以说它的质量在国内品牌中还是不错的。只不过在市场中多为低端车使用。当然，半钢轮胎的质量还是可以的，只要不做距离运动以及在其破损后继续使用的话是没有问题的。

　　威狮轮胎属于低压胎，气压差不多在2.7--4.0之间，如果气压高了，车轮碾压到东西的时候就会蹦起来，并且人开起来也会觉得不舒服。

　　1、养成良好的驾驶习惯。如果车主在用车时有经常起步过猛、骤然转向、紧急制动和停车时上下路沿等习惯都会导致轮胎严重磨损。所以保养轮胎最直接有效的方法就是养成良好的驾驶习惯。

　　2、保证充气压力：冬季的气温低，根据热胀冷缩原理可以得知。轮胎在冬季的气压会不足。因此在冬季应该适当增加轮胎充气压力，以减少轮胎的磨损。但凡事有利也有弊，若在路面结冰打滑的路况行驶，轮胎的压力过高反而会影响轮胎的抓地力。正常而言，在寒冷的冬季，会建议使用比标准高10%-15%的充气压力，但不能超过产品手册规定的最大充气压力。 @2019威狮轮胎318花和316花有什么区别

　　朝阳，好运），威狮，雅度属于中策四大主流品牌，朝阳，好运品牌知名度相对于威狮，雅度要高，其朝阳，好运在价格上相对也高些，其四个品牌质量，性能，花纹都一样，有一段时间中策质量胎频繁出现，使得品牌销售率极具下降，如今的中策又燃起往日...威狮轮胎质量怎么样？威狮轮胎优缺点汇总

　　;     威狮轮胎质量在国内品牌中是很不错的，可以体现在2007年，威狮轮胎被组委会定为世界漂移系列赛比赛用胎，这是首次在世界大赛中使用“中国制造”。它属于中策旗下的轮胎品牌，在市场中多为低端车适用，而且威狮属于低压胎，气压在2.7--4.0之间，如果气压高了，车轮碾压到东西时就会蹦起来，驾乘舒适感差。但是这个品牌的轮胎较为耐磨，性价比高，当然在舒适性能方面没办法与国外的品牌比，毕竟价格实惠。

　　威狮轮胎很重视尖端科技，一直在不断突破技术的局限，创造出色性能。它不仅拥有领先的胎壁科技，可以带来更强的抓地力，而且采用了独特的花纹处理，可以轻松应对全路况，同时其所拥有的高质量可以让用户越野驾驶无忧，尽享越野驾驶全掌控。

　　@越野车主“其实威狮轮胎的口碑是没的说的，它貌似还有一支威狮越野车队。比较发烧一点的车友都喜欢用威狮轮胎，就像我们俱乐部的很多人，当然包括我，哈哈。我经常开去玩，会开一些山地啊这种路况很差的地方，对轮胎耐磨性要求很高。前面一直在选轮胎品牌，俱乐部推荐用过威狮之后，就一直在用着韦德官方官方网站。所以威狮的质量真心很赞！”

　　威狮品牌诞生于1995年，现如今威狮轮胎产品线已经覆盖了乘用轿车轮胎，卡客车轮胎以及农用轮胎领域，而每个系列下分别拥有多种性能轮胎满足消费者的个性需求。威狮轮胎怎么样

　　威狮轮胎属于低压胎，气压差不多在2.7--4.0之间，如果气压高了，车轮碾压到东西的时候就会蹦起来，并且人开起来也会觉得不舒服。

　　威狮轮胎防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

　　滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。

　　轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。

　　轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。

　　切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。

　　这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。

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