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韦德官方官方网站试驾东南V6菱仕

  东南汽车V系列又添新丁,V6菱仕的上市为东南汽车两厢车打响第一炮。虽然在外形及内饰的设计上,V6菱仕很像是V5菱致的两厢版,但厂家表示V6菱仕在静音性、配置方面有了一定的提升,整体来看,把它当做一款新车型也不为过,毕竟这是东南汽车第一款两厢版车型。在此次试驾活动中,我们发现了V6菱仕的不少亮点,一些配置的应用提高了驾驶的安全性,可以说东南V6菱仕是驾驶员最忠实的安全驾驶“小助手”

  V6菱仕的整体造型趋向年轻化,两只硕大的前灯想让人的目光向此聚拢,进气格栅采用镀铬装饰条,给人以时尚之感。而前保险杠上雾灯的设计,使整个前部造型向上翘起,又增添了一分动感。LED日间行车灯安置在了雾灯外侧,这样的设计别有一番新意。

  从车身侧面看,整体线条呈流线型设计,车身侧面的腰线由前到后成斜向上的趋势,再加之车头较扁,形成前冲的感觉,非常富有动感。从车身尺寸上看,长4475mm、宽1770mm、高1475mm,轴距为2610mm,整车显得较为紧凑、比例协调。在后视镜的下方,一边各有一个摄像头用来观察后方路况,如果打转向灯,此时在显示屏上就会看到同侧后方情况,减少盲区带来的潜在危险。

  东南V6菱仕的尾部很有特点,并非像普通的两厢车一般,它的C柱向后延展,尾部有些向外突出,使后尾门形成掀背轿车的感觉。这种设计除了保证美观以外,还兼顾了后备箱的储物空间。尾部的整体造型很有运动型轿车的风采。尾灯的设计最为时尚,不仅造型前卫,所使用的LED灯也为整车添色不少。另外,后保险杠上虽然在两侧各有一个排气管,但右侧的是个“装饰”。

  V6菱仕使用玛吉斯WALTZMS360195/60R16轮胎,与之相配的是五辐式梅花型轮毂,虽然轮胎偏重驾驶舒适性及燃油经济性,但轮毂很动感韦德官方官方网站。备胎为非全尺寸轮胎,在远途时不太实用。

  东南V6菱仕内饰设计、布局、配色等在同级别车中较出色,给人以立体的视觉效果。仪表台的中控面板设计布局清晰、合理,尤其是控制键印的中文标识,看起来更亲切,操作也更便捷。深色的内饰配以仿碳纤维的银灰色饰板,看起来年轻富有活力。

  三辐式多功能方向盘并没有采用皮革包裹的设计,银色的饰板与黑色钢琴漆按键将方向盘点缀地时尚运动。多功能按键区域左侧为音响系统操作功能,右侧则为定速巡航的控制按键区域。

  炮筒式仪表盘非常前卫,犹如坐在跑车中。蓝白两色的背景光给人冷峻、犀利之感。中间显示屏上的行车电脑数据有里程、胎压监测、平均油耗等显示,让人一目了然。

  中控台最上方为8英寸液晶屏,集成了SEMI多媒体交互系统,支持GPS导航、语音提示、车侧影像辅助、安全通讯模块等多项功能。其中的车侧影像辅助功能是一大特点,对于行车安全有很大保障,尤其是在行人与非机动车较多的路口,可以减少视野盲区带来的问题,比并线辅助功能更实用。不仅如此,当两侧有车辆靠近时,车侧安全辅助系统可以提醒司机注意左右两侧障碍物。此时车辆会发出提示音,A柱上的警示灯会闪烁,直到没有异常情况。

  在中央显示屏的下方功能操作区,音响系统与导航操作功能融合在一起,人为地用两种颜分开,中文提示标识可以方便驾驶者使用。值得一提的是V6菱仕所带有的智能安全通信模块,紧急情况时按下中控台上Help键,系统会自动发短信到提前设定好的手机上;如果发生事故,智能安全通信模块会自动发送信息。稍有遗憾的是空调系统并没有采用自动恒温空调,而是采用了传统的手调模式,在高配车型中还有提升空间。

  这一级别的家用轿车,鲜有配全景天窗的车型,而东南V6菱仕却勇于“尝鲜”,率先安装全景天窗,让更多的人享受到明媚的阳光,不过这对空调系统是个挑战。

  V6菱仕上与这款发动机匹配的变速箱是5挡手动变速箱和CVT自动变速器。据了解,这款为比利时PUNCH公司的CVT变速箱,带有模拟6速手动模式以及雪地模式,最大特点就是增加了行驶平顺性、提高了燃油经济性。

  通过介绍后,可能最为直观的感受就是东南V6菱仕并不像其外表那样偏重于运动性能,更多的还是骨子里透露出来的家用经济。在实际测试过程中,这套动力系统让我的驾驶激情减少了近一半儿。驾驶的平稳性、舒适性毋庸置疑,行驶加/减速过程较为平顺,感受不到强烈的冲击感。而1.5L发动机的动力也被消化了一部分,D挡起步并不能感受到较大的推背感,不过车“悠”起来后,中高速段的表现还是较为轻快的。当选择手动模式,随着油门的加大,转速升到3500rpm以上时,发动机的动力才得以充分发挥,此时车辆响应较快,但想要有多么强烈的加速感受,V6菱仕恐怕很难实现。

  如果你想要一辆兼顾舒适与油耗经济的车,V6菱仕还是值得期待的。此次试驾路程以高速为主,但盘山道和路况较差地区也有。在过弯及颠簸路况下,V6菱仕的前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂+防倾杆结构起到了至关重要的作用。在通过不平路面时,减震系统可有效吸收路面颠簸,减轻车身的冲击感。而在山路行驶时,过弯侧倾感并不算强烈,可承受较大侧向力的强度,但如果弯度较大,持续保持后程还是会有些力不从心,毕竟悬架调校兼顾了运动与舒适需求,硬中偏软。

  东南V6菱仕由于凸显运动造型,车身较为低矮,乘坐空间上头部空间并不占优势。但前排座椅对于身高1.8m的成员来说,也并不会有较大压抑感,不会蹭到头发。前排腿部空间较为理想,只要将座椅调地稍向后一些即可。试驾车配备了真皮座椅,座椅表面支撑性太好,以至于有一些偏硬,但整体包裹性一般。

  后排空间算不上宽裕,但对一款家用紧凑型轿车而言,成绩还是不错的。在前排座椅不移动前提下,1.8m左右的乘坐者坐进后排,腿部空间前部还有将近10cm左右的空余。

  车内储物空间上,四个车门上都带有储物格,方便车内成员放置零散物品及小号水瓶。在主驾驶侧的前仪表台上,还有一个封闭的储物格,这在跑高速及进出停车场时,是非常有用的。

  前排中央扶手箱及前排双水杯架有一定储物能力,但中央扶手箱深度较小,无法放入较高的物品。副驾驶的手套箱储物能力够日常使用。后排没有多余的储物空间,中央扶手箱只起到支撑手肘的作用。

  车辆后备箱空间还是给人一些惊喜,得益于类似掀背造型的设计,V6菱仕后备箱纵向较深,可以放置体积稍大的物品。将后排座椅椅背放倒,储物空间可以说“小宇宙”爆发了,最大限度的提升了装载能力。

  V6菱仕作为东南汽车首款两厢掀背轿车进军市场,迎合了都市轿车使用发展的趋势。在机动车日益增多的城市里,两厢车以游走于车流之中,易于寻找“容身之地”的优势,越来越受到喜爱,这也导致此市场竞争激烈。对于V6菱仕而言,相对丰富的高科技配置、经济的油耗、四轮独立悬挂、刚柔并进的减震调校,势必会吸引不少消费者的目光。