操控+耐磨+节能 体验米其林EV专用韦德官方官方网站轮胎

　　在新能源车市场趋势一片大好的情况下，后市场品牌开始跟进布局，国际巨头们绞尽脑汁，投入重金，并利用多年来积累的营销经验以及对市场的敏锐嗅觉，都在试图抓住并抢先锁定这个前所未有的新商机。

　　5月13日，浙江国际赛车场，米其林这家拥有100多年历史的轮胎企业领跑者，发布了首款针对新能源EV领域的专用轮胎“e聆悦”和“竞驰EV”，以应对目前高速发展的“电动化”趋势。

　　米其林中国区总裁、首席执行官伟书杰先生（Kamran Vossoughi）表示：“米其林集团的发展愿景是一切皆可持续。在中国市场首次推出电动汽车专用轮胎，既体现了米其林对中国消费者的高度重视，更是集团发展愿景和创新战略的集中呈现。”

　　“e聆悦”和“竞驰EV”的产品花纹猛一看区别不大，而两者在橡胶成分以及所针对的领域方面，有着不同的设计取向，结果也是显而易见。（图左为更注重高性能的竞驰EV系列，图右为注重舒适性的e聆悦系列。）

　　针对高端电动汽车车身重、扭矩高等特性，米其林改良材料和产品结构，实现稳定续航和持久耐用。而对于被车主们广泛关注的胎噪问题，米其林引入行业领先的静音科技，优化驾乘体验。

　　性能体验环节使用的是两辆)，除了近期该品牌的负面新闻有点闹心之外，这款车基本可以称为高端高性能电动车的标杆产品。

　　两款车分别使用了米其林以及某韩国品牌的顶尖产品，具体型号不说了，总感觉火药味有点浓，不过不这么比也确实感觉不出产品的好坏。

　　运动性能取向更明显的竞驰EV系列产品，轮胎规格都为255/45 R19的原厂规格。

　　麋鹿测试中，换有米其林竞驰EV系列轮胎的车型，指向更精准，操控更犀利。

　　类“天鹅绒”手感的轮胎侧壁，凸显了该级别轮胎满满的高级感，这也是米其林的独有技术。

　　不比不知道，某韩国高性能轮胎的确同比竞驰EV要逊色一点点，但两者的差别也并没有那么的悬殊。但就凭这一点点领先，就足矣在多个使用场景下完胜对手了。

　　单条轮胎承重900kg，就是说4条轮胎适配总重在3.6吨。相当于2吨的车，满载5名300斤的人，才能达到轮胎极限。

　　仔细看，轮胎外沿和中间的颜色有明显色差，这是因为材质不同导致的。轮胎中间的橡胶更注重耐磨性，而轮胎两侧橡胶更注重高附着力。最终目的是达到耐磨的同时提高操控性能。

　　竞驰EV轮胎传承了米其林“从赛道到街道”的理念，基于米其林多年参加国际汽联电动方程式锦标赛的经验，在持久卓越性能表现、静音和长续航的基础上，带来运动车型所特有的精准操控属性。

　　某奔驰经销商销售员表示，原计划7月改款的EQE，将推迟至10月。现款车型处在清库阶段，普遍优惠在20万左右。新EQE将换搭动力更强的双电机，标配四驱，升级数字钥匙等配置，预计指导价保持不变。

　　现代十一代索纳塔的焕新上市，让它已经4年未改款的兄弟车型起亚K5很尴尬。为了缩小和竞品间的差距，起亚官宣将在下半年推出2024款K5。

　　宝马某经销店销售透露了新款i3部分配置，新车将于9月份开启生产，主要变化包括：新增极速蓝、布鲁克林灰车漆（免费）、新增璀璨水晶质感内饰组件，取消现款所有饰条。新款i3 eDrive40L曜夜运动套件新增标配前排座椅加热（价值3500元），eDrive40L曜夜套装新增标配自动驾驶辅助系统Pro（价值1.99万元）。

　　新疆尔自治区，作为我国面积最大的省级地区，拥有着高山、盆地、沙漠、戈壁等等复杂地形结构，这也为当地浓厚的越野热情提供了天然优势。越野兄弟是成立于2017年的越野爱好者组织，根植于新疆并面向全国，目前在疆内已有72个分支组织，共有约30万会员。他们无不对越野充满热情，并乐于助人，经常参与抢险救灾和车友救助，但他们还有另一大共同点，那就是对于江淮皮卡的认可。本次笔者有幸采访到越野兄弟伊犁大队长伊犁山猫和阿勒泰北屯大队长刘德江韦德官方官方网站，听听他们口中的江淮皮卡与越野兄弟。

　　BJ60雷霆·魔核电驱版（增程版）并未沿用燃油版“U”形镀铬中网装饰，换装熏黑中网及环状日行灯，更换1.5T+前后双电机组成的增程系统